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　　码头上，游客们提着行李，登上酒店的接驳车；车辆往来如梭，驶离码头；另一侧，两名船员手捧从海上世界买来的咖啡，漫步至零点广场，步履悠然……这繁忙而有序的场景，是吴淞口国际邮轮港日常运作的生动缩影，更是“坐着邮轮来中国”成为全球旅游新风尚的鲜活注脚。

　　今年3月16日，德国大型邮轮“阿依达星辰号”首次靠泊宝山，为中国带来了约2200名入境外籍旅客，同日，皇家加勒比“海洋光谱号”也带来2600多名入境外籍游客，吴淞口国际邮轮港单日入境外籍游客约4800人，创中国邮轮母港单日入境外籍游客最高纪录。

　　“中国邮轮看上海，上海邮轮看宝山。”吴淞口国际邮轮港，正逐渐成为外国游客入境中国、认识上海的“第一站”。

　　今年6月24日，“歌诗达·赛琳娜号”“海洋光谱号”“爱达·魔都号”三艘大型邮轮同时靠泊，单日出入境人次超2.2万，一举刷新邮轮港复航后的最高纪录。今年上半年，吴淞口国际邮轮港“热闹非凡”：累计靠泊邮轮137艘次，较2024年同期增长85%；旅客出入境接待总量约93万人次，较2024年增长52%。这一组组亮眼的数据，续写着世界邮轮史上的“上海传奇”。

　　“早些年，吴淞口邮轮港功能单一，‘码头属性’尤为突出。”宝山区滨江委副主任张维倩回忆道：“那时候，游客买瓶饮料、吃个饭都不方便。人们来这里的目的非常单一，就是坐邮轮！”

　　时光流转，曾经交通、商业配套匮乏的吴淞口早已变了模样。这里不仅建设了以“邮轮、游船、游艇”为主题的上海国际邮轮旅游度假区，让游客欣赏到三江交汇、长江入海的壮美景观；还新增了6.6万方“上海・海上世界”邮轮主题商业综合体，以及伊敦康得思酒店等3家高品质酒店，为消费者提供更多消费选择。

　　在让邮轮旅游火爆“出圈”上，宝山区更是动作频频：4月，宝山在美国迈阿密举办世界邮轮大会推介会，向全球邮轮企业发出“共享机遇”的邀约；上海邮轮旅游推介大会、上海邮轮文化旅游节、上海国际邮轮节等主题活动在上海国际邮轮旅游区陆续上演；在7月11日中国航海日上，推出了“航海历史时间轴”展陈、水手绳结课堂等文化体验，让外籍游客在吴淞口灯塔下感受“万里长江，百年吴淞”的航运记忆……

　　邮轮热，本质上是上海以开放姿态拥抱世界的缩影。随着国家移民管理局邮轮口岸入境政策的持续优化，特别是240小时过境免签政策释放的虹吸效应，越来越多的国际游客乘坐邮轮来到中国。

　　2024年，吴淞口国际邮轮港累计运营208艘次，旅客接待量133.59万人次，分别占全国市场的45%和66%。可见，上海宝山正稳步发展成为中国邮轮旅游产业的关键地标和重要枢纽，在邮轮经济的热潮中乘风破浪。

　　“服务供给是度假区非常重要的功能，我们既要服务好在邮轮港出入境的游客，也要服务好休闲度假的市民和游客。”张维倩说，为提升服务体验，宝山一方面打造了零点广场游客服务中心，提供候船服务，邮轮港布局了更加便利的通关设施，开通了度假区酒店至邮轮港的短驳车，让游客快速便捷登船；另一方面，打造了微度假的休憩打卡地，服务上海及周边居民。“景观焕新升级，拓展了市民游客休憩、体验的多元空间。白天天气炎热，太阳下山后，跑步、散步、遛娃的人便多了起来。”

　　随着上海海上世界、长滩音乐厅、吴淞口日出广场、长滩观光塔等一系列文旅融合空间的推出，“过路经济”成功转型为了“过夜经济”。

　　此外，聚焦邮轮旅游、邮轮消费、邮轮运营等，吴淞口已形成国际一流的港口运营服务体系。2024年，更有专门运营国际邮轮的央企——华夏国际邮轮有限公司落户宝山，从多维度精准发力，推动开发更多的邮轮旅游产品。

　　“复航以来，邮轮航线开始呈现多元化发展趋势，入境游也拥有了更多可能性。”张维倩介绍：“以前，访问港邮轮停留六七个小时，游客只有半天时间游上海。今年有好几个换港航次还有多母港航线，游客能够在上海等地游玩好几天。”

　　“你若能来，皆大欢喜。”宝山滨江依傍万里长江、承载百年吴淞历史。张维倩表示，宝山将进一步挖掘在地文化，用文化赋能滨江休闲度假体验，让游客因文化眷恋这座城。

　　作为我国重要的港口城市，上海面向世界、面向未来，持续推进航运中心等“五个中心”建设。2023年6月，上海印发了《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》，明确到2025年，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展上海模式；2024年，《大吴淞地区专项规划》发布实施，勾勒出“三江交汇、上海之门”的崭新蓝图；今年6月，上海倡议天津、深圳、青岛等9城市建立“邮轮+消费城市联盟”，以邮轮为媒串联沿海经济带，推动“港口流量”向“消费增量”转化。

　　伴随上海邮轮经济能级的持续跃升，上海将以吴淞口国际邮轮港等为重要“枢纽”，打造具有影响力的邮轮旅游目的地，成为具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心，向世界递出一张崭新的“东方邮轮名片”。（葛俊俊、邬迪）

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