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　　自2024年1月首飞以来，该机场已累计签约落户航校、飞机检测、科普研学等企业23家，保障飞行3400多架次，飞行时长累计1830余小时。

　　“需要的材料都准备好了吧？”6月14日，虽是周末，但周汉卿的手机一直处于热线状态。

　　当天，竹山县要与湖北志信览天文旅发展有限公司举行会谈，敲定入驻计划和运营方案。

　　6月15日，竹山县委书记汪正义陪着客人来到机场，现场调研运营情况和临空经济产业园建设进展。

　　自竹山通用机场2019年启动选址以来，这样的工作状态对竹山机场办来说已是常态。

　　“我们6个人连轴转，周末基本不休。”周汉卿说，去年，机场办工作人员全年三分之一时间在出差招商。

　　竹山机场于2019年启动选址，2023年11月竣工验收。“在机场建设过程中，竹山人创下了多个第一。”周汉卿说。

　　“竹山机场是我省第一个采用3P模式建设的机场。”周汉卿介绍，通过招标，由西部机场集团承接，解决了建设资金难题。

　　2024年1月，机场成功试飞并转入运营阶段，成为我省第三个正式运营的A1类通用机场，也是2017年以来我省唯一建成投入使用的通用机场。

　　机场建好后，如何保证运营又成为“头疼事”。“否则，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿说。

　　为此，竹山成立低空经济招商专班，先后十几次赴北京、深圳、武汉、西安等地考察招商。

　　今年1月，周汉卿到荆州找项目。当晚，他在酒店刷手机时，突然看到刚开业不久的荆州航天科技文化园广告，他马上利用互联网查找文化园相关资料。

　　第二天一大早，他带着同事，每人花费39元买门票实地探营。该园的航模创客STEAM体验中心、生存救护特训中心等特色研学教室和长征五号火箭、东风-41D导弹等大模型深深吸引了他们。

　　接下来的几个月里，他又带着方案跑了3趟荆州，邀请运营方湖北志信览天文旅发展有限公司到竹山现场考察，用诚意打动了对方。

　　在招商专班和机场办的努力下，一个个项目接连落户竹山。4月15日，十堰市低空飞行器大型试验基地在竹山通用机场启用，填补了湖北省无人机产业链在试验测试环节的空白。

　　走近竹山通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌航空、湖北楚天通用航空、海航驾校等通航企业的航空器整齐排列。一墙之隔的临空经济产业园，几栋用于生活配套服务的大楼已经封顶，一个月以后，这里就可以保障和服务1000多名研学人员日常吃住。

　　“五一前后，机场每天有50多个架次的飞机起降，主要是水上飞行体验、运动类驾照培训以及空中游览、航空研学等。”周汉卿透露，汉南-十堰-竹山延长线、竹山-宜昌短途客运航线即将开通，下个月就将实现竹山人家门口“打飞的”出行梦想。